Печать

От представителей международного сотрудничества по всему концерну ДЖМ/ПСА ( GM / PSA)

вкл. .

Международное информационное письмо GM-PSA - № 5 – Сентябрь 2014г.

Дорогие коллеги и друзья,

настоящим вы снова получаете актуальную информацию из нашего международного сотрудничества по всему концерну у Дженерал Моторс и ПСА:

  1. Развитие международной борьбы против закрытия завода в Бохуме/Германия.

Запланированное закрытие завода в Бохуме концерном ДЖМ/Опель является событием политического значения для всего международного коллектива ДЖМ, потому что тут хотят наказать рабочий коллектив Опеля в пример другим, хотят уничтожить боевой коллектив 5 000 работников. 1 мая были уже важные совместные акции от ДЖМ/Бразилия и Опеля-Бохум:gm5-1

В Бохуме коллеги в систематической повседневной работе достигли важных успехов в борьбе против закрытия завода Опеля-Бохум. 24 марта состоялся митинг протеста профсоюза ИГ Металл против ДЖМ/Опеля, который, правда, потребовал только лишь устранение недостатков уже договорённых краеугольных камней для закрытия завода в Бохуме. Как вы знаете, запланировано закрытие завода с 5 000 работниками и 45 000 работниками на заводах-доставщиках до декабря 2014 г. Теперь реформистское руководство ИГ Металла и верхушки производственного совета всего только хотят вести переговоры о более высоких компенсаций и более длительных сроках компаний трансфера в другие занятия, в то время как классово-боевые силы мобилизуют на борьбу за каждое рабочее место и подготавливают самостоятельную забастовку (без руководства со стороны ИГ Металла). В этот 24 марта реформисткие руководители не вызвали никаких аплодисментов, потому что они капитулируют перед атаками ДЖМ. На начальника отдела кадров Шумахера отвечали возмущёнными свистками. После митинга состоялись демонстрация и блокада улицы в Бохуме, где подтвердили борьбу за будущее молодёжи и за весь регион: «Борьба за каждое рабочее место - вместо капитуляции и договора исполнения закрытия!»gm5-2

Многие рабочие коллективы послали письма солидарности (из фирм-поставщиков, от Даймлера, Форда, Тюссен/Круппа и из предприятий горнодобывающей промышленности) и при выборах производственного совета боевые силы инициативы производственного совета «Оффенсив!» утроили число своих членов с одного до трёх из 21 члена производственного совета. Это заметный успех против выполнения закрытия бохумского завода. Смогли завоёвывать это прежде всего в борьбе против антикоммунистической травли, посредством которой администрация и реформисты хотят запугивать коллег и удерживать их от борьбы: «Всякий, кто избирает 'красных' (под этим разумеется инициатива производственного совета «Оффенсив!»), подвергает опасности свою компенсацию!» «За этим скрывается ведь МЛПГ (Марксистско-ленинская партия Германии), они только хотят чужими руками жар загребать.» Многие уже больше не поддавались такому влиянию, и растёт число коллег, которые скажут: «Красные — единственные лица, которые борются за наше будущее и отклоняют упасть на колени перед ДЖМ». Подготовка самостоятельной, бессрочной забастовки против закрытия производства машин продолжается. Актуально намеревается шантажировать коллег: те должны «добровольно» подписать собственное увольнение, чтобы ДЖМ/Опель не вынужден объявить массовые увольнения в Германии. Всё-таки многие коллеги отклоняют это; однако, чтобы теперь организовать забастовку, нужна ещё терпеливая, глубокая убедительная работа для того, чтобы бороться совместно с «красными».

В Рюссельсхайме и Айзенахе обещают дальнейшие новые модели, однако не надёжные, которые прежде всего означают усиление эксплуатации. Например в Айзенахе говорится, что планируют ночную смену, которая дальше губит здоровье коллег.

2. 1 августа наступала третья годовщина начала борьбы рабочих ДЖМ в Боготе/Колумбия за их рабочие места. Эта годовщина отметилась днём действия в Боготе и Детройте. Поступили приветы солидарности из многих стран. С 1 августа 2011 г. коллеги, уволены после несчастных случаев на производстве или из-за профессиональных болезней, борются за восстановление на работе. Они организуют пикет перед посольством США в Боготе, провели демонстрацию и перед главным штабом ДЖМ в Детройте и длительные голодовки. В настоящее время они снова начали голодовку. Они получают солидарность изо всего мира. При помощи профсоюза Синтраиме (Sintraime) на заводе ДЖМ в Боготе они обратились к профсоюзам в странах с заводами ДЖМ с просьбой об усилении солидарности.

В ответ обобщили из Индии о 42-дневной забастовке 2011 г, направленной между прочим против болезнетворных условий труда. В тогдашнее время уже 269 рабочих из 1600 жаловались на повреждения позвоночнику, причинённые тяжкими ношами.

Также на заводе в Айзенахе в Германии обобщают о 150 увечных коллегах, которые все были здоровыми 20 лет назад, когда их наняли . Болезнетворные условия труда имеются при ДЖМ на всех континентах, при чем число психических заболеваний особенно быстро растёт. По всему миру рабочее движение по необходимости должно интенсивно заниматься борьбой против сверх-эксплуатации рабочей силы в будущем.

gm5-3В частности в США

имеется активное

движение солидарности

за борющихся коллег в

Колумбии, исходящее от

представителя международного сотрудничества по

всему концерну

Франка Хаммера и

других. 7 сентября

снова состоялся

митинг перед

центром Кобо, где в

этот день выступила

председательница

ДЖМ, Мэри Барра.

Также немецкая координационная группа для 1

Международной конференции рабочих автомобильной промышленности послала приветствие солидарности коллегам в Боготе:

„Дорогие коллеги Асотрекола (ASOTRECOL),

Мы посылаем приветы по поводу третьей годовщины вашей борьбы по причине раненных рабочих на ДЖМ в Боготе. Мы солидарны с вашей мужественной и ожесточённой борьбой за восстановление на работу (…)

Мы участники немецкой координационной группы для 1 Международной конференции рабочих автомобильной промышленности. Эта конференция состоится в октябре 2015 г. в Германии. Мы содействуем тому, чтобы рабочие из автомобильной промышленности и заводов-поставщиков были солидарными по всему миру, взаимно поддерживали друг друга в борьбе. Целью является обмен опытом, взаимное ознакомление и координация борьбы. Мы вас приглашаем к содействию этому процессу (информация: www.iaar.de ).

Да здравствует международная солидарность!»

 

Коллеги в Колумбии очень сердечно благодарили за солидарность из Германии. Они написали м. пр.:

«Несомненно необходимо продолжать ожесточённую борьбу. Для этого жизненно необходимо рабочее единство по всему миру. Факт, что наши братья и товарищи в Германии думают о нас, даёт нам много силы. Мы очень уважаем великие бои, которые вы провели и восторгаемся ими. Мы знаем, как сложна защита прав рабочих. С нашим убеждением о справедливости мы будем справляться и с дурными и сложными днями. Из Колумбии мы посылаем братский и боевой привет нашим братьям в борьбе в Германии. Большое спасибо!»

 

3. В июле коллеги ДЖМ в Южной Корее завоевали повышение зарплаты. В начале менеджмент ДЖМ отказал в соглашении с требованием по повышению месячной зарплаты в 110 долларов. В день перед общим голосованием о проведении забастовки начальник завода ДЖМ Корея, Сержио Коча, думал, что может грозить рабочим перемещением производства: «Последствие забастовки могло бы быть намного хуже, чем мы можем это представлять себе». Голосование после этого тем более принесло ясный вотум 14 000 рабочих за забастовку. Спустя две недели ДЖМ уступил и согласился с повышением зарплаты в 63 долларов (около 3,3 процента) плюс высокий бонус для каждого рабочего.

Решение ДЖМ о прекращении продажи Шевроле в Европе (за исключением России и государств СНГ), в частотности касается корейского завода Гунсан. Также та часть производства Опеля Мокка, назначенная для Европы, будет перемещена от Кореи в Сарагосу. С другой стороны прекращением продажи Шевроле в Европе также остановлено перемещение Шевроле Крузе на завод в Глейвице. Видно, что перемещение производства имеет в первую очередь другие причины, чем уровень зарплаты. ДЖМ никогда не будет кончать шантаж такими угрозами. Международное рабочее единство является решающим ответом на это. Корейские коллеги очевидно учились справляться с шантажом.

К актуальному стачечному движению в Южной Корее мы получили сообщение от друзей из Франции:

«... долгое рабочее время, адский темп работы, бесправие, подавление профсоюзной работы. Но корейские рабочие больше ни с чем не смирятся и отвечают как следует.

Стачечное движение в автомобильной промышленности является премьерой. Это не значит, что отрасль была спокойной в последние годы: У Hyundai это третий год подряд с забастовками , у Рено состоялись восемь частичных забастовок с начала года.

Это новое явление, что эти забастовки приняли форму координации между Hyundai и Киа. 14 августа 70 процентов из 47 000 членов профсоюза при Hyundai голосовали за забастовку, 30 000 членов профсоюза от Киа примкнули к ней. 22 августа организовали 4-часовую забастовку при Hyundai и Киа.

Потом рабочие Рено (собственника от Самсунг Моторс) начали забастовочное движение. 29 августа они отклонили – после целой цепи частичных стачек — план администрации, который был заметно под их ожиданими относительно зарплаты.»

4. В начале июля ДЖМ был вынужден прекратить производство на заводе Порт Элизавет в Южной Африке, после того, что простояло производство при одном поставщике по причине забастовки. 222 000 рабочих-металлистов бастовали четыре недели в до того самой длительной забастовке металлистов страны за повышение заплаты до 12 -15 процентов. В конце завоевали частичный успех: низкие тарифные разряды получают повышение зарплаты в 10 процентов, более высокие тарифные разряды 7 — 8 процентов. Эта забастовка продолжала успех большой забастовки платиновых рабочих в июне.

5. Рабочий класс и боевые движения Бразилии массовыми битвами сопроводили первенство мира по футболу в своей стране и таким образом использовали внимание мировой публичности для своих стремлений. В предполье игр, 15 мая, состоялся значительный день борьбы в стране. Они протестуют против того, что миллиарды долларов расточаются за прибыли банков и строительных предприятий посредством строительства монументальных зданий, в то время как жизнь простых людей становится всё тяжелее, потому что здравоохранение, школы, жилья и транспорт разорены. Борьба продолжалась в течение всего первенства мира.

6. ДЖМ оповестил об объединении всего европейского дела под крышей «Опель группы». Это включает все деятельности, также те под фирменной маркой Шевроле, включа деятельности в России и Турции. До сих пор сложно понимать, какую цель точно имеет Опель, проводя эту реструктуризацию. Если кто-то имел бы информацию об этом, или оценку, все коллеги в Европе радовались бы этому. Давайте нам знать!

7. В Германии экологические активисты планируют создание «Экологического профсоюза» к концу этого года. Этим они обращаются в особенности также к рабочим. С именем «Экологический профсоюз» они хотят выразить , что нужна ожесточённая борьба против виновников экологического кризиса, чтобы спасать природную окружающую среду как основу существования человечества. Мы в совещании рабочих автомобильной промышленности уже разработали ясную позицию о том, что социальный вопрос и экологический вопрос связаны друг с другом. Поэтому наверно достойно рекомендации в этом смысле, чтобы мы занимались возможными организационными формами для борьбы за спасение окружающей среды от прибыльной системы капитализма также на международном уровне. Для всех, кто хочет информацию: www.umweltgewerkschaft.org . Там имеются документы, также на английском, русском и испанском языках.

Для обмена информацией на пути подготовки Международной конференции рабочих автомобильной промышленности 2015 г. мы хотим указывать и на сайт Международной конференции рабочих автомобильной промышленности: www.iaar.de

Мы просим об ответах и информации

Frank Hammer (США)

Mancha (Бразилия

Fritz Hofmann (Германия