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2º boletín del portavoz de los compañeros/as del Grupo VW de la 1ª Conferencia Internacional de los trabajadores/as automovilísticos (IAC).

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ESPECIAL INFORMACION SOLIDARIDAD INTERNACIONAL

¡Queridos compañeros y compañeras de todo el mundo! ¡Saludos cordiales desde Alemania!

2º boletín del portavoz de los compañeros/as del Grupo VW de la 1ª Conferencia Internacional de los trabajadores/as automovilísticos (IAC).

Es evidente que 2016 ha sido un año muy movido, ya que desde hace años la multinacional envenena a la población mundial, le miente y engaña para llegar a ser los Nº 1 en cuanto a los beneficios. Esto ha sido posible, porque el Grupo VW ha tenido ayuda de muchos organismos estatales. En Alemania, la oficina del Ministerio del Automóvil, cuyo jefe es el reaccionario ministro Dobrindt, ha permitido la falsificación de los valores de gases de escape, ¡exigimos su dimisión! Igualmente, desde el Ministerio del Medio Ambiente, el actual ministro de economía Gabriel, retiró de su equipo a quienes querían descubrir el engaño. Y también la oficina gubernamental que ha aconsejado a la cancillera Merkel acerca de la situación en EEUU o en los diferentes comités de la UE, de cómo se pueden disimular los valores de gases de escape y su manipulación. Otros grupos europeos del auto son partícipes, pues esto sólo ha sido posible, porque todos los consorcios del auto están implicados en este engaño. Esta crisis de VW es muy amplia y aún lo va a ser más. También Audi es un participante activo con el motor 3.0 y la prensa incluso lo califica como “la madre del engaño“.Cada vez hay más empresas implicadas y también están otros organismos estatales.

Mientras que no se piden cuentas a los culpables (Piech o Winterkorn cobran muchos millones), las sanciones económicas que VW tendrá que pagar en los EEUU, las acabaran pagando los/las habitantes de las ciudades donde VW tienen plantas, ya que en esas ciudades se disminuyo el impuesto de industria que tiene que pagar VW.

En Alemania, desde el verano de 2016, se han puesto en marcha los “comités de resistencia“. Una iniciativa de compañeros/as de IAC de las diferentes fábricas, contra el pago de la crisis de VW por parte de las plantillas y de los contribuyentes. Hasta ahora existen estos comités en Kassel, Braunschweig, Wolfsburg, Hannover y Heilbronn. Los comités recogen firmas exigiendo un programa de futuro a favor de los trabajadores/as (véase IAAR – página principal, también en español). Hacen eventos, conferencias (en Heilbronn sobre el motor de pila de hidrógeno), y manifestaciones. También deliberan las acciones en las fábricas. Se rechaza expresamente el contraponer los puestos de trabajo a la protección del medio ambiente y se apoya un sistema de tráfico público y moderno que limite el tráfico Individual. Es importante, cada vez más, que los compañeros/as y la población en general, estemos unidos para apoyar más a los “comités de resistencia” y para el fortalecimiento de la Conferencia Internacional del Auto (IAC).

El “pacto de futuro” de la cúpula directiva de VW y la cúpula del Comité de Empresa, es un ataque a toda la población. ¡Este pacto fue celebrado por la dirección del sindicato, por el Gobierno regional y nacional, así como por los políticos de todos los partidos burgueses en Alemania! Hasta 2020 deberán ahorrarse en VW Alemania, anualmente, 3.000 millones de euros. La eliminación de 23.000 puestos de trabajo en Alemania y en otros países es sólo el principio. Se anuncian programas parecidos también en Audi y otras marcas. En Audi se hablaba ya de la eliminación de un turno de noche. Después de la gran protesta de las plantillas y de acciones de lucha, fueron retiradas algunas de estas propuestas. Pero ahora han decidido despedir a eventuales o de empresas externas.

Alemania es conocida por crear neologismos que esconden grandes mentiras. Así, para la destrucción de los puestos de trabajo han creado el término “propuesta sociable”. Es una gran mentira porque miles de obreros/as temporales perderán su empleo y porque los puestos de trabajo para la juventud, desaparecen. Las personas mayores pueden optar por trabajar a media jornada y recibir el 80% del salario. Se ha llamado "la jubilación". Pero este sistema ha de aceptarlo el 70% de los/as mayores o habrá más despidos entre el resto de la plantilla.

Se plantean deslocalizaciones en masa y otros tipos de “movilidad” para ayudar a esa “propuesta sociable”. También se eliminan las llamadas “rescisiones condicionadas de servicio“ para el personal fijo hasta 2025. Y todas las plantillas deben aumentar su productividad sobre un 25% hasta 2020, porque el Grupo VW es poco rentable!! Pero la realidad es que VW hasta el año 2015, y año tras año, ha obtenido beneficios de récord.

El Presidente del Comité de Empresa, Osterloh, exige un plan para la reducción de las “pérdidas“ ¡¡en las fábricas extranjeras!! Es presidente del Comité de Grupo Mundial y con ello a la vez exige, que se reduzcan en VW Brasil y Argentina 7.000 puestos de trabajo y se ahorren unos 700 millones al año. Sería interesante saber que piensan los colegas de esas plantas al respecto!

¡¡Más que nunca nuestra obligación es trasladar a todo el Grupo la carta de solidaridad que aprobamos hace apenas 2 años en común, en la Conferencia de Sindelfinguen!!

Tanto VW como el Presidente del Comité, están a la defensiva. Tras varias reuniones de la alta dirección de la empresa y los sindicatos en las últimas semanas, han paralizado muchas de las decisiones, porque tienen miedo al rechazo de las plantillas. Desde la IAC, llamamos a los compañeros y compañeras a luchar por el derecho a dar su opinión y cambiar el debate a favor de los/as trabajadores/as. En la fábrica de Kassel, tuvo éxito el rechazo de la plantilla e hicieron valer su derecho a hablar. Todos/as los obreros/as que hablaron, se opusieron al “Pacto de futuro”. Los líderes de la cogestión de IGMetal no se atrevieron a contradecir a quienes hablaron, porque saben que están negociando contra los trabajadores/as. Donde se dan ataques concretos, como la eliminación del turno de noche en Audi, o la eliminación de áreas de producción (intercambiadores de calor en Hannover), las protestas están siendo masivas. Si en las próximas semanas se hace más claro lo que significa el “pacto de futuro” para cada fábrica, se hará mayor también la resistencia.

Se afirma que el pacto de futuro es necesario por la conversión a la electromovilidad. Sin duda, las consecuencias de esta reconversión provocarán una crisis estructural en toda la industria automovilística y de proveedores. Pero, además, quieren pagar las multas por su fraude con los motores, con el sobresfuerzo de las plantillas y los despidos de miles de personas.

Desde la IAC planteamos:

  • La cogestión de la Dirección de IGMetall debe ser rechazada y la lucha activa debe ser fortalecida.

  • Se debe convencer a los colegas de luchar por cada puesto de trabajo y de exigir las 30 horas semanales, sin reducción de salario.

  • Los responsables deben ser castigados y han de pagar con su patrimonio personal. ¡La familia Piech tiene 60.000 millones de euros de fortuna personal! En Kassel han hecho una pegatina: “A la prisión, sin gratificación”.

  • Los compradores de coches engañados deben ser compensados ya que notarán pronto cómo sus coches han perdido valor.

Es importante que organicemos internacionalmente la solidaridad y nos informemos enseguida, enviemos mensajes de solidaridad, etcétera. Tenemos una herramienta para la información recíproca; IAC-Homepage: http://www.iaar.de/index.php/es/ (en español)

¡Viva la solidaridad internacional!